经过多年的科普，冲击压路机的使用越来越普及。冲击式压路机大多数都用在压实，公路、铁路、机场、大坝等大型工程建设和公园、停车场、房地产开发等小型建设，压实机械必不可少。因此，国家政策和政府投资与压路机市场的发展有着非常大的关系，在一定的历史时期起着决定性的作用。冲击压路机冲击碾压施工智能化成套化趋势明显。
改革开放后，基础设施建设逐年递增，为提高工程建设效率，我国先后引进多款国外振动压实机械产品和技术。此后十几年，国内压实机械行业都处于转化吸收和系列化阶段，到20世纪90年代末国内冲击压路机制造企业初具规模，并具备自主研发的能力。
回顾21世纪以来的市场发展，压实机械市场发展大概分为以下3个阶段。第一阶段2000年在经历亚洲金融危机后，国内压实机械市场逐渐进入低谷，可以用不温不火来形容这一时期的景象。行业内没有大面积投资，市场需求没有呈现较大变化，产品大多维持在原有水平。第二阶段2009年为摆脱经济危机的影响，国家投资四万亿进行基础设施建设，拉动经济稳步的增长，工程机械市场迎来了前所未有的繁荣景象，压实机械销量一度达到2万5000台左右，一机难求的局面频繁出现。该时期用户对机器的需求相比来说较低，能够很好的满足基础使用功能即可。
第三阶段(2013年至今)2013年1-12月，行业累计销售额同比增长9.2%，其中内销增长12.2%，外销下降0.5%。2013年，行业辊筒市场呈现平缓上涨的趋势。2016年1-9月压路机行业销量增长29.2%，1-9月累计增长7.5%；其中，9月份内销上涨35.3%，累计上涨10.4%。受前期市场利好影响，国内工程机械企业纷纷扩大产能，前期利润逐渐转向固定资产投资，导致产能严重超过标准，市场需求显而易见地下降。去产能和重组成为这一时期的主题。用户在买产品时更加理性，对产品可靠性、功能、操控舒适性的要求成为衡量产品的主要指标。
在整体市场演进的过程中，出现了很多关于技术路线的争议，从中能了解到我国压实机械的技术演进。液压双驱动与机械单驱动之争单钢轮振动压路机是路基、基层施工的主要设备。自从物理运动单钢轮压路机在国内问世以来，关于传动方式的讨论就没有停止过。直到现在，这一个话题依然没有过时。
操作舒适性的提高随着时下人们物质生活水平的逐步的提升和国外产品的使用，操作人员对操作环境的要求逐渐提高，对低噪音、操作力小、操作装置可调、全景驾驶室、空调等配置的招标要求迅速上升。此外，压实机械的国外用户也在不断提出操控舒适性的要求，这必将成为企业市场发展的突破口。提高工况适应性不同国家和地区对压实机械的使用是不同的。比如国外轻型机械大多数都用在小型工程的轻载领域，而国内用户要它能够很好的满足基层和沥青路面的施工。国外品牌车型不适合中国，必须开发符合本土需求的车型。比如大坝建设中对岩石破碎的要求，山区新城建设中的大填方，高原平原的适应性，温带热带的施工，湿滑海岛和陆地的施工，对压实机械提出了更严峻的挑战。冲击压路机冲击碾压施工智能化成套化趋势越来越明显。
返回
