机油多久要换掉，其实没有一个固定要求，不一样的区域不一样的品牌对不同发动机的机油更换周期都有不一样的标准，在我们所了解的多款发动机中，最长保养周期设定为一万公里一次，而最短保养周期设定为5000km一次，其中还有6000km、8000km保养周期。
很简单，保养周期越短意味着机油工况越好，发动机状态也就更好，此外频繁更换机油还能带动厂家以及经销商经营利润，这是双向优势，但事实上机油更换周期不可能为3000km，因为从客观角度分析，3000km机油工况颠覆状态。
但这份可靠性以及这份利润依然要做，在没明确法规出台之前，大多数厂家针对发动机的保养周期，设定为5000km上下，我们查询了美系车、国产车、日系车，保养周期均为5000km左右，而且需要用厂家指定机油。
在我们查询的几款车型中，大众保养周期能做到最长，美系车以及日系车保养周期设定较短。其中一汽大众车型保养手册提示，保养周期为已完工或已一年，以先到为准。这属于目前国内公认最长保养周期。
而一些国产车保养周期则为6000km或6个月，过了6000km之后就要换掉发动机机油以及机油滤清器。
本田对自己1.5T发动机保养周期同样设定比较短，为5000km或者6个月，这在某种程度上预示着一年在大多数情况下要更换两次机油，即便你跑不到5000km，官方也会建议你更换机油保证发动机最佳状态。
日产更换机油就比较狠，官方建议每5000km更换一次机油，或者3个月更换一次机油，这意味着每年可能要换掉四次机油，事实上3个月只要不是网约车，日常家用车根本无需更换机油。
目前厂家思维也在调整，考虑到行业竞争激烈，也放开保养周期，大部分合资品牌以及自主品牌目前将保养周期放宽到8000乃至1000km，只要保证车辆正常保养即可。
这在某种程度上预示着国内用车文化正在与全球接轨，机油寿命虽能更长，但是为了能够更好的保证车辆引擎系统不存在严重故障，所以适当缩短机油更换周期并没问题。但过分压缩更换周期不失为一种严重浪费，譬如说日产要求的3个月更换机油，多少有点让人难以接受。
一部分经销商强制要求5000km更换机油，虽然厂家也表示机油可以一万公里一保养，但如果按照厂家要求不听从经销商规定，会受到“脱保”警告，而这一些状况时有发生，而经销商如此行为无外乎赚取更多保养费用，一旦如此应积极告知厂家进行协商调整。
国内保养周期普遍偏短的另一个原因，在于国内市场消费者较多，而且车辆工作环境差异化巨大，西部城市空气恶劣的确机油寿命减少，中原地带空气较好机油工况出色，再加上国内真假机油难辨，导致发动机遭受诸多安全风险隐患，所以一部分厂家提醒频繁更换机油也不无道理。
但是多久更换一次机油，还需要消费者自己度量车型以及发动机，进行适当调整。
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