3月3日晚间，跟着最终一方混凝土注入桩孔内，国际最长跨海高速铁路桥——杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首根钻孔桩顺畅浇筑完结，标志着杭州湾跨海铁路大桥施工正式步入“快车道”。
据介绍，桩基孔深超145米，钻孔桩施工全套工艺流程中，施行工程单位选用了“旋挖钻覆盖层引孔”和“反循环钻机成孔”组合工艺，保证了钻孔笔直度，并选用优质的膨润土等制浆资料，保证混凝土质量。
杭州湾跨海铁路桥是南通至宁波高铁的控制性工程，包含北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥。全长29.2公里，选用时速350公里的双线无砟轨迹规划，是现在国际上在建长度最长、建造规范最高的高速铁路跨海大桥。建成后将创下多项国际纪录，对国际高速铁路桥梁建造范畴具有里程碑含义。
据了解，南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网滨海通道的重要组成部分。项目建成后，将推动长三角地区路网结构更完善，极大便当沿线人民群众出行，对推动长三角一体化开展具有十分重要的含义。(总台记者 杜金明 方良)
3月3日晚间，跟着最终一方混凝土注入桩孔内，国际最长跨海高速铁路桥——杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首根钻孔桩顺畅浇筑完结，标志着杭州湾跨海铁路大桥施工正式步入“快车道”。杭州湾跨海铁路桥是南通至宁波高铁的控制性工程，包含北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥。
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